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精密零部件清潔度的事前預(yù)防性控制及其重要性

自本世紀(jì)初以來，隨著對機(jī)動車產(chǎn)品安全性、可靠性的日趨嚴(yán)苛，以及對其環(huán)保和節(jié)能方面越來越高的要求，使得產(chǎn)品“清潔度”這一質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)得到了極大的重視。尤其是在汽車動力總成、燃油系統(tǒng)、剎車液壓回路等關(guān)鍵部分，一旦出現(xiàn)了殘留污染顆粒物超標(biāo)的情況，就有可能給這些系統(tǒng)的正常運(yùn)行帶來隱患和風(fēng)險，從而間接地或直接地對汽車的安全性、可靠性造成威脅。也正因?yàn)槿绱?，無論是國外還是國內(nèi)的汽車制造業(yè)，才會這樣地關(guān)注如何確保和提高產(chǎn)品的清潔度水平這個問題。

一，產(chǎn)品清潔度

眾所周知，作為一項(xiàng)產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)，清潔度在汽車、內(nèi)燃機(jī)等行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量評價中，雖然有悠久的歷史，但長期以來，卻并沒有得到足夠的重視。其主要表現(xiàn)之一就是，該質(zhì)量特性值的定量表述的單一性，即僅僅以殘留污染物的重量作為評定指標(biāo)，且測試手段也十分簡陋。而實(shí)際上，對被檢件表面殘留雜質(zhì)重量進(jìn)行控制還是比較簡單的，可它對產(chǎn)品品質(zhì)的影響程度又低于殘留污染物中的固體顆粒物的大小、數(shù)量等特征值，而且迄至本世紀(jì)中期，極大多數(shù)的國內(nèi)汽車企業(yè)還都停留在只檢測前者這項(xiàng)單一指標(biāo)。

1.1，產(chǎn)品清潔度的檢測

近十年來，越來越多的國內(nèi)汽車廠對產(chǎn)品清潔度日益重視，主要體現(xiàn)在通過配置更完善試驗(yàn)設(shè)備和儀器后，具備了檢測、評定與污染物顆粒度性狀相關(guān)指標(biāo)的能力，從而提高了清潔度測試的水平。但說到底，這種做 法在本質(zhì)上是屬于對被測工件的事后監(jiān)控和評價。

鑒于很長一段時間以來，在這方面基本都處于停滯狀態(tài)，因此，自上世紀(jì)九十年代以來的十多年中，眾多國際、國家（級）組織和企業(yè)集團(tuán)推出了一系列有關(guān)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)，包括覆蓋面和影響力較大的ISO16232-2007， 它們所關(guān)注和表述的內(nèi)容主要也是清潔度的檢測技術(shù)， 這一點(diǎn)從ISO16232 的名稱“Cleanliness of components of fluid circuits”就可清楚地看出，清楚地表明了它就是一個全面地闡述了通過液（流）體循環(huán)方式，以獲得零部件清潔度的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)共 10 個部分，其主要內(nèi)容為對零部件表面殘留污染物、雜質(zhì)的萃取、制樣和對它們進(jìn)行分析、評價方法的說明。

1.2，產(chǎn)品清潔度的評定

但鑒于清潔度在本質(zhì)上是屬于非強(qiáng)制性類的質(zhì)量指標(biāo)，因此在測試和評價時真正遵循的還是企業(yè)集團(tuán)自編的標(biāo)準(zhǔn)，德國大眾汽車公司為了規(guī)范、統(tǒng)一集團(tuán)范圍內(nèi)發(fā)動機(jī)的清潔度試驗(yàn)的實(shí)施，提高試驗(yàn)質(zhì)量，推出了編號為PV3347 的“發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)件清潔度殘留顆粒重量測定”的標(biāo)準(zhǔn)就是一個典型例子。無疑，它們對于規(guī)范產(chǎn)品清潔度試驗(yàn)的實(shí)施，確定統(tǒng)一的評定指標(biāo)，提高清潔度的檢測水平產(chǎn)生了積極的作用。

1.3，產(chǎn)品清潔度的預(yù)防性控制

不過，近年來，隨著企業(yè)質(zhì)量意識、質(zhì)量理念的逐漸轉(zhuǎn)變，對如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)識也在提高，防患于未然和細(xì)節(jié)決定成敗等觀念日益深入人心。

事實(shí)上，已有越來越多的企業(yè)認(rèn)識到，為了使產(chǎn)品的清潔度水平能更上一個臺階，需要把監(jiān)控的范圍擴(kuò)大到制造的全過程，實(shí)行系統(tǒng)化控制。之前人們主要關(guān)注生產(chǎn)過程中清洗工序的觀點(diǎn)是有失偏頗的，它畢竟不能替代制造過程中眾多的其它環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)。這種趨勢同樣也體現(xiàn)在近年推出的一些有影響力的標(biāo)準(zhǔn)中，在眾多的清潔
度標(biāo)準(zhǔn)中，由德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）制定的VDA19 是一個內(nèi)容豐富和和系統(tǒng)性相當(dāng)強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)，它由二部分組成：于2004 年頒布的《VDA19第一部分——與功能相關(guān)的汽車零部件顆粒物污染清潔度檢測技術(shù)》，它其實(shí)與前面提到過的ISO16232 的內(nèi)容相似，主要關(guān)注的是清潔度的測試技術(shù)，仍然屬于對被測件進(jìn)行事后控制的性質(zhì)；而在2010 年，VDA 又推出的《VDA19 第二部分——裝配中的清潔度控制要求》，則著重于零部件清潔度系統(tǒng)化控制的技術(shù)與方法，屬于事前預(yù)防性監(jiān)控的性質(zhì)。該標(biāo)準(zhǔn)從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、加工/ 裝配設(shè)備、外購件、物流到現(xiàn)場環(huán)境、人員管理等涉及制造全過程的諸多環(huán)節(jié)出發(fā)，就象之前提到過的產(chǎn)品清潔度事后檢測那樣，對其如何進(jìn)行事前的預(yù)防性監(jiān)控做了較詳盡的描述。